２年が過ぎ、またまた車検を受ける時期が来ました。リミットはGW明けの８日ですが、余裕を持って継続検査を受けることに。

　２４日の第２ラウンドを予約していましたがキャンセル。２３日は雨も上がり仕事も緊急性のあるものはなかったので、急遽予約を変更して４ラウンドを予約し午後は休み。

　計画性のないドタバタで、京都運輸支局に到着した時間は１４時３０分。書類、自賠責保険等の手続きをして、１５時前に受付に書類を出す。

（気温２５度で暑い！）

書類を受け取ってラインへ向かう。

　受付が14時～15時３０分なので、すでに出遅れ状態で検査順番待ちの長蛇の列。

約20台が前にいて、後ろも直ぐに列ができました。

昨日の日曜日に半日掛け、改めて整備したので、ダメはゼロでした。

検査担当の方

『ハイ、これで終わりですよ。３番の窓口に書類を出してください。』

無事終了。

 

今日はGW前で検査受けの二輪が多かったようです。担当の方の会話

Aさん『二輪が多いな。』　Bさん『今日は朝から二輪Day ですわ。』

聞こえてきた会話に納得。 

検査終了時の走行距離は「28,251㎞」１９８４年から２８年間の走行距離です。

バイクショップは一人で何台ものバイクの検査受けです。頑張ってますね。

お疲れ様です。

無事３番の窓口で「車検証」を受け取り終了。

16時20分家に到着しました。

暑い！小休止後シールを張替ました。（お疲れ様！）

   

 

 

 

 

 

《秀吉の刀狩り》ーP１　　　”オヌシの刀は竹光ではないか？事件”

 

　1982年にＧＳＸ７５０Ｓ（Ｓ１）が国内発売された時に、車体のデザインとは合わない、通称「耕運機ハンドル」が装備されていた。そのために輸出用のセパハンと交換するライダーが多かった。

そこで 、秀吉ならぬ警察が「刀狩り」を開始した。

　1000ｃｃの刀を購入して乗り出した1983年頃も刀狩りは続いていて、名神高速道路の東インター出口で白バイに止められた。

警察さん『セパハンが付いているやないか！』（少し上から目線）

私は臆することなく、腰の刀の柄に手をかけ・・・（時代劇の見過ぎ！）

ウエストバックから車検証を取り出し、この紋どころが目に入らぬか（助さんか角さんか？　もういいって！　先に進め！）

私　　　『逆輸入の1000ｃｃなので問題ないです。』

警察さんは、穴の開くほど車体と車検証を見る。『1000ｃｃか、分かった。』

これにて一件落着！

 

《秀吉の刀狩り》ーPⅡ　”車検場での、これはアカンやろ事件”

 

　１９８４年頃、私は新婚で大津に住んでいましたが、当時雑誌で取り上げられ始めたユーザー車検に、1000ｃｃ刀で初チャレンジしました。

その時の出来事！

受付を済ませラインに刀を持って行くと、検査担当者が書類も確認せずに

『セパハン取付けとるやないか。これはアカンやろ検査通せへんで。』

周囲にいた関係者が集まってきて、私は無法者扱いされた。

そこで、私は臆することなく腰の刀の・・・・（又かい。）

私　　　　『逆輸入の1000ｃｃなので、これがノーマルです。』

検査担当者『1000ｃｃ、ノーマル？』まだ疑ってる。

そうか、この人達は逆輸入1000cｃ刀のノーマル・スタイルを知らんのやな。

関係者集まって、・・・・・・ボソボソと密談。　暫くして・・・・・・

検査担当者『逆輸入車ならOKです。』

エーイ！黙っておれば拙者に対する無礼の数々、このままでは済まされぬ。

この刀で一刀両断にしてくれるわ！（病気か？）

初のユーザー車検は無事？終了。これにて一件落着！

昔むかしの事件でした。